Plateforme motorisée 800 kg
€4,499.00Plateforme motorisée 800 kg
Cette remorque motorisée est utilisable en extérieur grâce à ses roues gonflables de 300 mm de diamètre.
Ses caractéristiques sont les suivantes :
plateforme motorisée d’une capacité allant jusqu’à 800 kg
translation électrique
timon de commande
variateur Curtis
Accélérateur Curtis
Vitesse maxi de 6 km/h
plateau avec revêtement anti-dérapant
roues gonflables diamètre 300 mm
protection de sécurité anti écrasement avant et arrière
clé de sécurité pour mise en service
avertisseur marche arrière
rayon de braquage de 45° (demi-tour dans une allée de 4m)
dimension de la plateforme de 1700 x 800 mm
Cette remorque industrielle dispose de la livraison offerte.
Remorque 34392 Robust Lider obuste Spacieuse, et Freinée (253 x 134 cm, 1300 kg)
€1,345.00Plancher en bois antidérapant
Châssis mécano-soudé en acier galvanisé à chaud
4 ridelles en acier de 50 cm de hauteur, ouvrantes à l’avant et à l’arrière
Main courante périphérique pour une meilleure sécurité
Système de basculement par inertie pour un déchargement facilité
Électricité 12 volts intégrée
Homologation par les Mines pour la conformité aux normes de sécurité
Choix d’accessoires supplémentaires
Réhausses grillagées de 60 cm
Réhausses en tôle perforée de 35 cm
Porte-pont de chargement avec béquilles
Béquilles pour roue de secours
Support pour roue de secours
Bâche plate
Bâche haute
Porte-échelle
Remorque à ridelles Haulmark Tri/A B-Double de 7 m (2000)
€12,500.00Remorque à ridelles Haulmark Tri/A B-Double de 7 m (2000)
Remorque bâchée double essieu TEMA 263X125 cm ECO2612/2
€1,650.00Grande remorque bâchée double essieu TEMA ECO2612/2
Dimensions utiles de la caisse : 263 X 125 X 110 cm.
Une bâche haute fournie pour un volume de stockage important, sécurisé et protégé.
Extrêmement pratique pour les déménagements, travaux dans la maison, jardinage…
2 X essieux, AL-KO force 750 kg (1500 kg).
PTAC : 500 kg – pas de carte grise, ni de permis ni d’assurance supplémentaire nécessaire.
La remorque est équipée d’une ridelle arrière ouvrante, rabattable et amovible.
Très pratique, la plaque d’immatriculation s’installe sans rivets, à l’aide de clipse de maintien.
CHÂSSIS :
Un axe de type UBR 700 AL-KO ou KNOTT
Taille de pneus standard : 155/70 R13
Timon type V 750 kg (fixe)
Poids de la remorque 190 kg environ
CORPS :
Châssis de support: en profilé plié, épaisseur de tôle d’acier : 2,5 mm.
Galvanisée, fixation-vis.
Surface: contreplaqué anti-dérapant 9 mm d’épaisseur.
Ridelles en acier galvanisé.
Ridelle arrière ouvrante d’une hauteur de 30 cm.
Roue jockey incluse.
Armature de bâche et une bâche haute de 80 cm incluse.
Hauteur totale de la bâche avec les ridelles 110 cm.
Hauteur de la tête d’attelage : 35 cm.
Remorque Bagagère boro 2 Essieux 750 kg – Conduite Sans Permis E
€583.00 Options de PTAC: Vous avez le choix entre deux options de Poids Total Autorisé en Charge (PTAC) en fonction de vos besoins : 500 kg ou 750 kg. Cela vous permet de personnaliser la capacité de charge de la remorque en fonction de vos besoins spécifiques.
Charge Utile: En fonction de l’option de PTAC choisie, la charge utile varie. Avec une PTAC de 500 kg, la charge utile est de 258 kg, tandis qu’avec une PTAC de 750 kg, la charge utile est de 508 kg. Cela vous offre la flexibilité de transporter différents types de charges en toute sécurité.
REMORQUE FOURGON BRENDERUP CD260WB 1300
€2,350.00quipement standard :
Surface lisse pour un marquage sur toute la surface
Matériau du panneau résistant aux chocs
Ventilation pour éviter la condensation
Roue de support automatique
Éclairage intérieur LED
Matériau du panneau extrêmement stable et léger avec structure en nid d’abeille
Un feu stop supplémentaire en haut de la remorque assure une meilleure visibilité dans la circulation
Le matériau en nid d’abeille est semi-transparent et laisse entrer la lumière du jour dans la suspension
Anneaux d’arrimage internes pour sécuriser facilement votre chargement (supporte des charges jusqu’à 400 daN)
Deux poignées à l’avant facilitent la manipulation de la remorque
Les remorques de la série CargoDynamic™ sont conçues pour les utilisateurs professionnels et les véhicules électriques qui ont besoin d’une remorque légère pour transporter des marchandises verrouillées et protégées. La remorque offre une capacité de chargement élevée. La conception permet un habillage complet de tous les côtés, maximisant le potentiel publicitaire. Construit à partir d’un matériau en nid d’abeille moderne, léger, résistant aux chocs, imperméable et non organique.
Remorque Groom Suite STX – PTAC 750 kg
€18,500.00‘
Table avec 2 banquettes / lit
Réfrigérateur 12V/230V
2 feux gaz
Chauffe-eau électrique
Evier inox
Clim portative inclus
Douche, vasque, WC
Chauffage électrique
Coffre à l’avant
Réserve d’eau 80L
Raccord gaz dans coffre avant
PTAC 750 kg (pas de permis remorque nécessaire)
Tarif : 18.500 € TTC
Remorque industrielle sur couronnes à billes-1 essieux directeur
€3,999.00Descriptif
Remorque industrielle
Cette remorque industrielle est conçue pour le transport en train de charges lourdes sur site, avec une capacité de 2000 à 5000 kg répartie uniformément. Elle repose sur un châssis mécano-soudé extrêmement robuste en tubes d’acier de forte section, associé à un plateau bois GLISSNOT, encastré et riveté, garantissant une parfaite stabilité, une haute résistance à l’humidité, et un comportement antidérapant. L’épaisseur du plateau est de 2,1 cm.
Elle est montée sur une couronne à billes avec 1 essieu directeur pour une manœuvrabilité optimale. La hauteur du plateau dépend du type de roues utilisé : caoutchouc ou pneumatiques et du modèle de la remorque.
La remorque est conçue pour une vitesse maximale de 10 km/h, exclusivement en milieu industriel ou logistique fermé. Elle est livrée montée, avec plaque de firme, numéro de série, certificat constructeur, et notice d’entretien. La mise en train nécessite un véhicule tracteur à roues directrices avant.
La peinture époxy jaune offre une finition durable et visible en milieu de production.
Informations détaillées
Structure : Châssis mécano-soudé en acier de forte section
Plateau : Bois GLISSNOT encastré et riveté, antidérapant, imputrescible
Épaisseur plateau : 2,1 cm
Capacité de charge : 2000 à 5000 kg
Type de roulage : Couronne à billes, 1 essieu directeur
Type de roues : caoutchouc ou pneumatique
Vitesse maximale : 10 km/h
Finition : Peinture époxy jaune
Conditionnement : Livrée montée avec documentation complète
Poids : 250 à 700 kg
Remorque LIDER Cadix avec un PTAC 750 kg
€585.00Dimensions utiles : 205 cm de longueur, 132 cm de largeur, 39 cm de hauteur.
Nombre d’essieu : 1.
Résistance de l’essieu : 750 kg.
Dimensions des roues : 165/70R13.
Ridelles en acier.
Charge utile variable en fonction du PTAC : 332 kg, 432 kg, 482 kg, ou 582 kg
Remorque Lider Florence 750Kg avec Capot et Doubles Ridelles
€1,650.00Remorque LIDER
Bagagère
Modèle : Florence
Dimensions utiles : 2,33 m x 1,32 m x 0,39 m Dimensions des pneumatiques : 165/70R13
Online Sports Nutrition and Natural Dietetics.
Chances are there wasn't collaboration, communication, and checkpoints, there wasn't a process agreed upon or specified with the granularity required. It's content strategy gone awry right from the start. Forswearing the use of Lorem Ipsum wouldn't have helped, won't help now. It's like saying you're a bad designer, use less bold text, don't use italics in every other paragraph. True enough, but that's not all that it takes to get things back on track.
The villagers are out there with a vengeance to get that Frankenstein
You made all the required mock ups for commissioned layout, got all the approvals, built a tested code base or had them built, you decided on a content management system, got a license for it or adapted:
- The toppings you may chose for that TV dinner pizza slice when you forgot to shop for foods, the paint you may slap on your face to impress the new boss is your business.
- But what about your daily bread? Design comps, layouts, wireframes—will your clients accept that you go about things the facile way?
- Authorities in our business will tell in no uncertain terms that Lorem Ipsum is that huge, huge no no to forswear forever.
- Not so fast, I'd say, there are some redeeming factors in favor of greeking text, as its use is merely the symptom of a worse problem to take into consideration.
- Websites in professional use templating systems.
- Commercial publishing platforms and content management systems ensure that you can show different text, different data using the same template.
- When it's about controlling hundreds of articles, product pages for web shops, or user profiles in social networks, all of them potentially with different sizes, formats, rules for differing elements things can break, designs agreed upon can have unintended consequences and look much different than expected.
This is quite a problem to solve, but just doing without greeking text won't fix it. Using test items of real content and data in designs will help, but there's no guarantee that every oddity will be found and corrected. Do you want to be sure? Then a prototype or beta site with real content published from the real CMS is needed—but you’re not going that far until you go through an initial design cycle.
